闵行上海康城小区是本市最大的小区之一，拥有数万人口、上千辆私家车。工作日早高峰，这里都会上演现实版“围城”：成千上万辆汽车涌向大门，小区居民想出去，外来车辆想进来，但都举步维艰。为了缓解“出门难”，管理康城地区的闵行区交警三中队在小区南门与北门口增设并调整了信号灯，让康城小区进出能力提高了10%。尽管如此，康城居民还是觉得出门不够方便。交警部门表示，康城目前仍处于阵痛期，随着道路和交通设施的完善，出门难问题将逐渐好转。

南门：增加信号灯缓解拥堵

    昨天上午7点，记者来都康桥小区南门出入口，此时已经有不少车辆开始进出小区。小区保安说，小区早高峰大约从7：30开始，南门流量较小，但由于只有进出两根车道，所以通行能力有限，经常会排起长队。

    南门面对的莘松路是连接松江闵行的交通要道，车流量非常高，以前车辆出小区往往会被堵在门口，左转右转都很困难。为了缓解这一情况，闵行交警部门在康城南门出口安装了一组信号灯，让出小区车辆与莘松路上的车流互不干扰，依次通行。一位司机表示，这个信号灯安装后出小区方便多了，现在等一会起码可以保证能出去。

    不过，也有一些车辆不愿意排队出小区，而是从小区入口借道，绕过了信号灯，从环岛逆行出小区。但如果正好有车辆进小区，就容易面对面堵住。记者在十分钟内就目睹了4次这样的情况，有两位驾驶员还差点因此大打出手。对此，保安无奈地表示，他们也无法阻止这些车辆逆行，因为如果不让这些车超近道，小区的交通更加堵。

北门：出小区即遇窄口瓶颈

    上午8点，记者来到小区的北门出口，这里有两条出口车道和一条进口车道，虽然流量比南门高，但通行情况还不错，不过车开出小区不久就堵住了。保安说，出了北门是一座桥，过了桥就是一个路口，路口信号灯配时有问题，放行时间太短了，造成出了小区就遇堵点。

    记者从小区大门走出，翻过桥后果然发现了堵点，但问题并不像保安所言是信号灯不合理造成的，而是该路口的结构所致。记者发现，莘北路、幸福路路口有4根车道向东行驶，康城小区车辆占了其中两根，但过了路口就是一条地道，只有一根车道，这就意味着必须“四并一”，车辆在并道过程中车行速度缓慢，极易引发事故，并因此造成道路不畅。

    莘北路、莘福路路口，有一些车辆为赶时间，压着红灯进入路口，结果被堵路口无法前行，反而影响到了其他车辆。除了“拖尾巴”现象，地道入口并道的车辆互不相让，一方想法设法要变道，而另一方则寸步不让，但如果双方能够依次通行文明礼让，能更快地进入地道。

居民：希望增设进出口

    家住康城小区的王女士说，小区从建成到现在只有两个出入口，随着近两年居民车辆保有量增多，每天早高峰堵得和“春运”差不多。王女士说，有一天早上下小雨，恰巧莘松路在修路，堵点交通事故频发，把道路堵得一动不动，受此影响小区车辆也出不去。“整个小区路上都是车，大家像没头苍蝇一样从北门绕到南门，就是出不去。 ”王女士说，那天她无奈之下把车停回车库，改为步行上班。

    “安装信号灯后情况好了很多，但还是不方便，每天出小区排队要5分钟。”王女士认为，要彻底缓解小区“出门难”，最直接的办法就是增加出口。另一位居民则表示，小区规划中有多个出入口，但能通车的只有两个，而另一个只有供行人通行。

    为此，记者联系了小区物业公司，物业公司丁经理说，不是没有设想过增设车辆出入口，但操作的难度很大，路面要重新修建，而且未必所有居民都会同意。 “有的居民喜欢清静，买房子时就特意选择远离出入口的地方，如果把出入口开在他们家门口，肯定不同意。 ”丁经理表示，这需要居民进一步的协商决定，物业公司没有权利自行开门。

交警：市民要文明出行

    “对类似康城的超大型社区，交通管理一直是个难题，事先规划相当重要。”闵行交警支队三中队指导员宋建能表示，康城的人口几乎相当于一个小型城镇，每天上万人准点集中出行，还有数量庞大的过境车辆，只靠2个出入口显然不够。

    为此，交警部门对南北门门前的交通设置进行了改造，在南门莘松路上增加了信号灯规范行车秩序；在北门莘北路、莘福路路口调整了信号灯配时，给康城方向的车流更多的通行时间，早高峰时出小区绿灯时间长，让康城小区出行效率提高10%。

    虽然治堵措施初见成效，但目前小区前的道路设施仍有改善空间。宋警官说，日后随着周边道路逐步改建拓宽，交通设施日益完善，交通情况有望明显好转。

    他也提醒康城小区车主，如遇拥堵应遵守交通法规、文明礼让、有序行车，并也建议开发商日后在规划类似超大型社区时应积极与交管部门开展沟通，让小区道路和城市交通系统实现“无障碍对接”。