珠海的交通真是没有得说，这一点小城市一个交通成这样，真是失败啊。 
    装这么多电子眼，除了多收钱之外还有什么特殊功能吗？ 
    前山市场对面人流车流不断，就算了为了面子问题不做人行天桥也应该做一个地下隧道吧？严重的漠视生命啊？
    南坑市场前面人流车流不断，就算了为了面子问题不做人行天桥也应该做一个地下隧道吧？严重的漠视生命啊？
    拱北万家百货跟金叶酒店这边更不用说，不管红灯绿灯人、车都塞在这里，就算了为了面子问题不做人行天桥也应该做一个地下隧道吧？严重的漠视生命啊？ 
    前山桥下来的粤海东路斗门大厦这里每一辆车冲下来都很快，这里是十六小夏湾区学生的上学要道，是不是一定要把某个领导的儿子撞死在这里才会做人行隧道？ 
    柠溪到香洲总站啊，短短几公里9个红绿灯，天天上下班的时候你打的士去这里的士司机肯定不去，你自己开车走完这9个红绿灯也要40分钟了。 
    湾仔沙还经常堵得一塌糊涂。 
    再看看刚修好的人民路，几百米一个红绿灯还弄几个人行道红绿灯，你弄这么多红绿灯没有人说，但是你让它联起来啊，刚刚等到了一个绿灯，走到前面几十米又是一个红灯，这是猪脑袋做的啊？ 
    后来终于听说，珠海的红绿灯没有综合集成的逻辑指挥系统，所有的红绿灯时间都是“老交警根据经验”来判断的，难怪市政府那边经常有交警用手动来控制红绿灯了。 
    又看到新闻说珠海如果要做全市统一指挥的红绿灯的话，要花大约两亿元人民币，珠海财政暂时拿不出来这么多钱？ 
    可是我想问，在现实生活中交通问题直接关乎一个城市的效率和经济效益，老百姓每天多少时间浪费在路上，坐一趟公交车走完珠海比在北京做公交车环城一周还慢。自己开车的人每天有多少时间浪费在路上，等多两个红绿灯浪费多少油、增加多少排放？ 
    珠海市还成立了一个什么“重大文化建设项目指挥部”，要花四亿元在山场（图书馆对面）修建一个新的3.3万平方米建筑面积的新博物馆，珠海有多少文物？一个九州城还放不下？ 
    还要花10亿元在野狸岛修建珠海大剧院，在开车都成问题的时候有多少人去看一两千块钱一场的《图兰朵》，去听谁都听不懂的意大利语的歌剧？真的没有纳税人来说两句话吗？ 
    很怀念在北京、大连的一些地方看到城市里面的快速车道，基本上一路绿灯，很多的单行到开车真是舒服，因为那里的交通灯都是逻辑集成控制的，交通信号灯基本上是接起来的，区区两亿元啊！！！ 
    珠海的交通，但愿珠海的政协里面有人可以看到这个帖子行使一下“参政议政、献计献策”的职能，反映反映珠海的交通问题，但愿人大里面有人可以真正代表一下“最广大人民群众最根本的利益”问题。。。