武广高铁创武汉地接“神话”

2009年12月26日，武广高铁正式运营。一时间，湖北的各大旅游景区、特别是武汉市内景区，站满了讲广东话的游客，站台里每天都可见许多举着小旗的导游等待列车到站。在随后的2010年春节黄金周，武汉市共接待游客181.9万人次、同比增长6.4%，实现旅游收入6.36亿元、同比增长15.5%。7天中，全市共接待旅游团队351个，同比增长160%。值得关注的是，这是武汉市自1998年以来，首次出现游客量“进”大于“出”的现象。一位湖北的粤语导游告诉记者，这些最初来武汉的广东游客，大多还没搞清楚武汉有些什么历史文化、风景名胜，就兴奋地登上高铁，与其说他们是坐高铁来武汉游览，不如说，他们是为了体验高铁，顺道游武汉。

不过，将高铁游客量推上顶峰的还是连续两年的武汉樱花节。2010年3月上旬至中旬，前往武汉东湖樱花园和武汉大学赏樱的高铁团达到300多个，甚至还有广东旅行社组织了上千人的赏樱专列。当年，凭借武广高铁，武汉创造了地接旅游的“神话”，而湖北也由此实现了从旅游出境地到旅游目的地的历史转变。2011年3月到4月间，20多天时间，到武汉两大景区观赏樱花的游客达到50万人次，而广东高铁游客占据了半壁江山。

武广高铁游开始“细水长流”

武广高铁运行两年后，在经过了最初的狂热后，高铁游客开始变得理性：广东游客学会了错峰出游，湖北旅行社在接待高铁游客时可以应付自如，再加上这两年来，湖北的高铁旅游产品供应有序，多种因素叠加，使得武广高铁开始步入“细水长流”式的有序发展轨道。

湖北省中国青年旅行社计调部经理戚姗姗告诉记者， 刚刚过去的春节黄金周，该社接待高铁游客仅300多人，而2011年春节接待的高铁游客有几千人。为何会有如此大的反差?戚姗姗认为，高铁实行实名制，对游客出行、特别是旺季出行造成较大冲击。因此，许多游客主动错过春运高峰，安排节后来武汉旅游。她表示，从去年开始，大量的、集中的旅游团队开始减少，除3月—4月的赏樱团外，许多广东游客都选择在周末或休假时到湖北旅游。

此外，一些旅行社负责人也表示，现在搭乘武广高铁前来武汉的普通观光团队开始减少，而自助游游客明显增多。据武汉春秋国际旅行社总经理齐心介绍，由于武广高铁实行公交化运营，广东游客来汉十分便利，所以武汉的一些旅行社就针对高铁游客推出了武汉“自由行”项目：在网上为游客提供预订住房、景区门票以及租车等服务，根本不需要跟游客见面，就可以帮助游客解决各种问题，这一新兴的出游方式受到许多游客的喜爱。他表示，仅春节前后，该社网上订房就达近千间。

再加上湖北主要旅游产品不受季节影响，也使得广东游客不必再一窝蜂似地集中出游。除了樱花节因为花期短，又恰逢春游踏青时节，游客会在樱花节前后半个月的时间形成高峰外，湖北以武汉文化都市旅游产品、辛亥首义旅游产品以及武当山、长江三峡、神农架等为主的高铁游产品，都不受季节影响，所以游客也不必急于一时。

高铁专项旅游成为新风尚

随着高铁旅游发展日益成熟，许多新的特点开始显现：除自助游比重逐步上升外，高铁专项旅游异军突起，而许多国际游客也开始借道武广高铁，使其成为一条新兴的国际旅游线路。

2011年8月11日，来自香港、澳门、台湾的1000余名学生乘坐武广高铁从武汉重走首义之路;8月底，又有一批港澳学生乘坐高铁来到武汉，他们是香港教育局实施的“薪火相传”国民教育考察团。据统计，去年整个暑期，乘坐高铁到武汉的港、澳、台学生团队近6000人次。这些学生团与普通的观光团不同，他们除了游览传统的文化旅游景点外，还要考察武钢、东风汽车以及百步亭小区等地方，并与当地学生进行座谈、交流。通过连续两年的努力，由香港政府组织的这项活动，在香港学生中取得了良好口碑，也为湖北的高铁游提供了相对稳定的客源。

去年9月，来自澳大利亚的一个60多人团队，经香港，从深圳入境，然后辗转到广州，就是为了乘坐高铁到湖北游览长江三峡。无独有偶，去年11月，一个30多人的日本团队也是从东京飞到广东，然后乘坐高铁到湖北游览武当山、神农架。湖北省中国旅行社总经理乐爱娣介绍，现在，由广东入境乘坐高铁的外国游客越来越多。与此同时，武汉前往欧洲等地的游客，也愿意乘坐高铁到广州，再从广州转机出境。

此外，一些大型企业组织的员工疗养也成为高铁旅游的新军。据戚姗姗介绍，去年，该社接待了某著名企业的疗养团，共200多人，他们游览武汉后，住在咸宁温泉景区，行程10多天。此外，该社还接待了一个1000多人的专列，是某企业组织员工乘坐高铁到湖北荆州、宜昌等地考察的。